國際物流的發展趨勢有哪些？

      在經濟全球化的推動下，資源配置已從一個工廠、一個地區、一個擴展到全世界。國際物流通過現代運輸手段、信息技術和網絡技術，降低了物流成本，提高了物流效率，在國際貿易和全球資源配置中發揮著越來越大的作用。作為新崛起的產業，國際物流正越來越引起人們的關注。

       經濟全球化為國際物流發展帶來前所未有的機遇。國際物流是現代物流的重要組成部分，是國際貨物跨越國與國之間、地區與地區之間的一種物流運作方式。在經濟全球化的條件下，國際物流的發展，正面臨著前所未有的機遇。

        國際貿易的擴大，為國際物流提供了廣闊的發展空間

　　  進入新世紀以來，國際貿易高速增長，規模急劇擴大。2000年至2007年，世界貨物貿易的年均增長率為5.5%，兩倍于同期世界產出的增長，2007年國際貿易總額高達28.1萬億美元，貨物貿易量增長了7.5%，比同期世界GDP的增速3.5%高一倍以上。從世界總出口額占世界GDP的比重來看，1980年僅為21.79%，2001年上升到24.67%，2007年達到34.6%。從2001年到2007年的六年間，GDP比重上升了10個百分點，是過去21年增幅的3.4倍多。全球國際貿易的貨物流程，90%是由海上運輸來完成的。

　　  據聯合國貿發組織的一份最新研究報告顯示，2006年全球海運總量達到了驚人的74億噸，平均每天有2000多萬噸貨物在海上流動著，比2005年增長了4.3%。2007年，全球的商船總噸位已超過10億噸，比上年增加了8.6%。波羅的海干散貨運價指數經歷了前所未有的上漲行情，突破了11000點大關，比2006年年底的4400點上漲了250%。

　　  隨著國際貿易的快速增長，各國的貿易依存度也在不斷上升。2001年到2007年，世界貿易依存度從48.4%提高到69.5%，其中出口依存度從24.1%提高到34.6%。同期發達經濟體的貿易依存度由46%提高到56.5%，發展中經濟體由57.6%提高到73.4%。

　　   世界貿易依存度的大幅度上升，表明國與國之間、地區與地區之間的世界經濟聯系正進一步加強，以國際貿易為基礎的國際貨物流動正在世界范圍內加快推進。

          國際產業的重新分工布局，為國際物流發展提供了廣泛的服務

　　    從國際分工看，相互依存、優勢互補的分工程度大大提高，制造業重心繼續東移。原來的傳統垂直分工體系，是由發展中提供能源、資源和原材料，發達提供工業制成品的兩極配對。現在已演變成一般發展中提供能源和資源，以中國為首的一些新興經濟體提供大部分工業制成品，發達提供關鍵技術、零部件、高端產品和服務，然后進行總集成或總裝的格局。

　　    在出口結構上，世界制成品的出口約占總出口的70.1%，北美制成品出口比例超過73.5%，歐洲為78.4%，亞洲制成品出口比例也高達81.9%。中東、非洲和獨聯體2/3出口則依賴燃油和礦產品，中南美洲農產品出口占23.8%，燃料和礦產品出口占42.4%。最不發達3/4出口收入來源于初級產品，只有1/4來源于服裝制成品出口。

　　    在進口結構上，發達是最終的消費和進口市場，美國進口總額占世界進口總額的15.8%，歐盟25國為39.2%，日本為4.8%，三者合計高達60%，世界貨物進出口的一半以上都為10個發達擁有。近幾年，“金磚四國”進口份額從2001年的6.3%上升到2007年的10.7%，尤其是中國進口份額幾乎每十年翻一番，已經超過日本。

　　    這種新的國際分工和布局，不僅決定了國際物流的走向和布局，而且決定了國際物流新的服務對象和服務內容。